En 1937, las poblaciones rurales francesas no tenían acceso a un automóvil asequible adecuado para las carreteras rurales y el estilo de vida francés.

El CEO de Citroën, Pierre Boulanger, quería abordar este problema. Dio lo que a primera vista parece ser un extraño resumen de diseño a su equipo de diseño. Dijo que quería un «paraguas sobre cuatro ruedas» que pudiera llevar a dos agricultores, con sus sombreros y cada uno sosteniendo una canasta de huevos, a través de un campo sin que ninguno de los huevos se rompiera, y necesitaba hacerlo con 50 kilogramos de productos agrícolas.

El informe de Boulanger fue excepcionalmente inteligente. Situaba al usuario en el centro: los agricultores. Tuvo en cuenta un caso de uso relevante que fue un problema principal al que se enfrentó el usuario: transportar productos agrícolas. Tenía que funcionar en su contexto: tener suficiente espacio para la cabeza y suficiente suspensión para que pudieran usar sus sombreros y no romper ningún huevo en la canasta. Las únicas especificaciones técnicas que proporcionó eran que tenía que parecerse a un «paraguas» y tenía que tener cuatro ruedas.